Авто новости, Автосервис

Что необходимо проверить в машине перед наступлением зимы?

В этой статье вы найдете описание десяти технических проблем, на которые следует обратить особое внимание, чтобы управление автомобилем зимой было как можно более безопасным, а само транспортное средство легко заводилось даже после длительного простоя на морозе.
Зима – время жестких испытаний для всех водителей. Самой большой проблемой, конечно же, является неблагоприятная погода. Частые снегопады или снег с дождем не только ухудшают видимость, но и значительно затрудняют движение. Короткий световой день вынуждает путешествовать после наступления темноты, а низкие температуры воздуха способствуют обледенению поверхности. Мороз также является большой проблемой для самого автомобиля. Если вы к этому не готовы, после первых заморозков машина может отказаться подчиняться и перестать заводиться. Итак, что вы должны проверить и о чем всегда должны помнить?
Аккумулятор
Без работающего, полностью заряженного аккумулятора запуск автомобиля в холодное время будет непростой задачей. Поэтому перед зимой стоит проверить рабочие параметры аккумулятора. Если батарея относительно новая, но ее технические параметры далеки от идеала, причиной может быть поврежденная электрическая установка или генератор, который не справляется с зарядкой аккумулятора во время вождения.
Даже если автомобильный аккумулятор работает, низкие температуры воздуха снижают его емкость, что несколько затрудняет запуск автомобиля. Поэтому после парковки обязательно отключите все потребители электроэнергии. Кроме того, перед запуском «холодного» автомобиля аккумулятор можно активировать, включив ближний свет на несколько секунд. Когда вы оставляете машину на холоде на несколько дней, возможно, стоит подумать о том, чтобы извлечь из нее аккумулятор и поместить его в сухое, теплое место, например, в гараж или подвал. Отсоедините аккумулятор, сняв сначала минусовую клемму, а затем плюсовую. Подключать необходимо в обратном порядке.
Современные батареи в основном не требуют технического обслуживания. Однако, если вы хотите продлить срок службы аккумулятора, стоит периодически проверять состояние зарядки и, при необходимости, заряжать его с помощью зарядного устройства. Практически все новые аккумуляторы имеют индикатор, показывающий уровень заряда. Зеленый цвет означает, что аккумулятор заряжен, черный свидетельствует о перезарядке, а белый или желтый означают, что срок службы батареи истек, и ее необходимо заменить. В случае аккумуляторов старого поколения необходимо дополнительно контролировать уровень электролита, а если он слишком низкий, следует добавлять дистиллированную воду.
Генератор
Причиной частичной разрядки автомобильного аккумулятора и постоянного уменьшения его емкости может быть изношенный или поврежденный генератор. Во время посещения автомобильной мастерской стоит попросить механика проверить зарядный ток и техническое состояние клинового ремня. Старый генератор может быть восстановлен или заменен новым. Если ремень потрескался или стал жирным, следует подумать о его замене, тем более что это довольно простая задача.
Свечи накаливания и зажигания
Свечи накаливания можно найти в автомобилях с дизельным двигателем. Они отвечают за предварительный нагрев камеры сгорания, чтобы запуск двигателя был более безопасным и плавным. Они включаются после поворота ключа в замке зажигания, а затем получают питание от автомобильного аккумулятора. В процессе движения свечи накаливания больше не работают. Количество свечей соответствует количеству цилиндров в двигателе, и время от времени, предпочтительно перед зимой, необходимо проверять скорость их нагрева.
Поврежденные свечи накаливания затрудняют запуск двигателя, особенно когда температура воздуха опускается ниже нуля. Типичная неисправность – длительная работа стартера и неравномерная частота вращения двигателя сразу после запуска. В этой ситуации на приборной панели должен загореться желтый индикатор в форме спирали – он не будет гаснуть еще долго после поворота ключа в замке зажигания. Когда дело дойдет до сгорания одной или двух свечей, машина, как правило, будет заводиться, но гораздо сложнее. Стоит подчеркнуть: если сгорела одна свеча накаливания, не нужно менять весь комплект. Свечи накаливания очень долговечны, и теоретически их должно хватать на несколько сотен тысяч километров пробега.
Свечи зажигания выполняют функцию свечей накаливания в автомобилях с бензиновыми двигателями. Их следует заменять относительно регулярно, в зависимости от рекомендаций производителя, каждые 60-120 тысяч километров. Симптомами того, что одна из свечей перегорела, могут быть проблемы с запуском двигателя, неравномерная работа движка или заметные рывки при разгоне. Хотя эффективность работы свечей зажигания обычно не проверяют, вы можете попросить механика проверить расстояние между электродами при посещении мастерской. Свечи зажигания меняются комплектом.
Провода зажигания
Это технический элемент, обычно используемый в старых автомобилях. В новых автомобилях провода высокого напряжения заменены катушками и модулями управления.
Если вы пользуетесь автомобилем, которому более десятка лет, перед наступлением зимы проверьте состояние проводов. Поднимите капот двигателя и присмотритесь. Если провода заметно изношены или потрескались, замените их новыми. Любые пробои легко заметить после наступления темноты, запустив двигатель и понаблюдав за синими вспышками на поверхности проводов. При возникновении пробоев величина тока, достигающего свечей зажигания, будет меньше, чем необходимо, поэтому запуск автомобиля будет более сложным, особенно в холодную погоду. Проколы в кабелях могут также проявляться неравномерной и «давящейся» работой двигателя.
Давление в шинах
Падение температуры способствует снижению уровня давления воздуха в автомобильных шинах. Поэтому стоит проверить его сразу после первых заморозков. Как правило, давление в шинах следует проверять довольно регулярно, не реже одного раза в месяц. Поддержание правильного давления способствует экономичному вождению, меньшему расходу топлива и более медленному износу шин. Кроме того, различия в давлении воздуха между шинами на одной оси негативно влияют на комфорт и безопасность вождения.
В новых моделях автомобилей уровень давления воздуха в шинах проверяется автоматически, а специальный индикатор информирует о любых недостатках. В старых автомобилях давление необходимо проверять вручную. Сделать это можно практически на любой станции технического обслуживания.
Регулировка света
Короткий световой день и облачная погода требуют полной эффективности автомобильного освещения. Перегоревшая лампочка, с которой еще можно некоторое время поездить осенью, зимой может стать серьезным препятствием для безопасного вождения. Помните, что после замены перегоревшей лампы на новую необходимо проверить настройку освещения, чтобы ваши фары не мешали другим водителям и оптимально освещали дорогу.
Регулировку света стоит выполнять после каждой замены лампы. Кроме того, практически все новые модели легковых автомобилей оснащены системой автоматической регулировки фар. Проверка доступных опций позволит выбрать оптимальные настройки для ваших текущих потребностей.
Охлаждающая жидкость
Контроль момента затвердевания охлаждающей жидкости защитит от случайного замерзания в холодную погоду. Для измерения температуры замерзания охлаждающей жидкости необходим гликометр. Тест очень прост и может быть выполнен в любой автомобильной мастерской. Если температура замерзания приобрела неправильные значения, добавьте концентрат или замените охлаждающую жидкость новой с температурой замерзания -35 градусов Цельсия.
В продаже есть два основных типа хладагента. Это этиленгликоль (чаще всего синий) и пропиленгликоль (чаще всего зеленый). Помните: разные типы жидкости не следует смешивать вместе. Охлаждающая жидкость должна заменяться каждые 3-5 лет.
Дворники и жидкость для омывателя
Если вы заботитесь о повышенном комфорте вождения во время сильного дождя или снегопада, исправные дворники будут иметь решающее значение. Перед наступлением зимы стоит внимательно осмотреть резиновые щетки стеклоочистителей и, если их состояние вызывает сомнения, заменить их на новые. Симптомами повреждения дворников являются полосы на поверхности стекла, а также их неравномерная и довольно шумная работа.
В дополнение к периодическому осмотру технического состояния дворников, перед холодами необходимо также помнить о замене летней жидкости омывателя ветрового стекла на зимнюю. Если вы забудете или опоздаете с этим, во время сильных морозов летняя жидкость замерзнет, повредив гибкие шланги, насос омывателя или разорвав резервуар.
Выбирая жидкость для омывателя лобового стекла на зиму, ищите морозостойкий продукт с температурой хотя бы до -20 градусов по Цельсию. Дешевые жидкости затвердевают быстрее и могут замерзнуть при падении температуры ниже 10 градусов мороза.
Подвеска
Перед зимой стоит также проверить подвеску вашего автомобиля. Сначала проверьте подвеску и рулевое управление на предмет люфтов. Кроме того, проконтролируйте состояние амортизаторов. Сильно изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля и вероятность заноса. Шины также изнашиваются быстрее.
Состояние амортизаторов обычно контролируется во время диагностического теста. Кстати, стоит спросить у механика, нет ли утечек из амортизаторов и люфтов их штоков. После любого вида ремонта необходимо проверить геометрию колес, чтобы исключить ухудшение стабильности движения и более быстрый износ шин.
Тормоза
Перед началом зимы стоит проверить состояние тормозных колодок и дисков, особенно если вы не делали этого в течение года. При первой возможности желательно осмотреть и тормозные магистрали. Если гибкие шланги сильно изношены, они в любой момент могут переломиться, поэтому лучше заранее заменить их новыми. Точно так же дела обстоят с металлическими проводами, которые сильно подвержены коррозии. Кроме того, проверьте стояночный тормоз – растянутый или поврежденный тормозной трос необходимо заменить на новый.
Тормоза можно протестировать на диагностической станции. Контроль силы торможения позволит проверить, равномерно ли распределены усилия на каждой оси и будет ли автомобиль вести себя стабильно во время торможения, особенно на скользких поверхностях (не будет ли он заваливаться набок). Во время диагностического теста также можно проверить качество тормозной жидкости. Для этого используется специальный прибор. Он проверяет состав жидкости на наличие воды. Помните, что тормозная жидкость является гигроскопичной, то есть впитывающей влагу. Слишком большое количество воды в жидкости влияет на ее качество и вызывает неисправности в автомобильных тормозах (во время резкого торможения такая жидкость может закипать, что значительно увеличивает тормозной путь). Как правило, тормозную жидкость следует менять каждые 2 года. Время от времени, а особенно перед наступлением зимы, желательно проверять ее качество.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика